每周清理一次，
1.對繡花機的主控制箱和驅(qū)動器。用毛刷清出其上的灰塵，以保證通風(fēng)、散熱良好，切忌用水和溶劑擦洗，防止造成電路故障。以排除其因長時間工作后產(chǎn)生的松動。
2.對繡花機上各部分緊固件應(yīng)定期檢查。
3.應(yīng)定期對繡花機進行維護保養(yǎng),應(yīng)使其接觸良好。
4.對繡花機過線板上與挑線簧接觸的觸點。以保證斷線檢測正常。磨礦機用氣動離合器應(yīng)隨時檢查并進行必要的清理
5.對繡花機的各運動部件和主機。防止雜物影響送線機構(gòu)工作及斷線檢測失誤。
6.繡花機的對夾線機構(gòu)應(yīng)經(jīng)常進行清理.清除雜物和灰塵.
7.對各外露齒輪應(yīng)半月清理一次。涂以潤滑脂，確保運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
為了提升換擋平順性,君越變速箱還在兩個方面進行了優(yōu)化。其中一點就是ShiftbyShift的換擋策略,在換擋過程中,前后切換擋位的兩組離合器都會有一個短暫的“半聯(lián)動”狀態(tài)以使齒輪轉(zhuǎn)速同步的過程。這樣的設(shè)定有助于降低離合器接合時的扭矩波動,使其動力銜接更為自然,從此前通用6AT的進化過程來看,其對于換擋頓挫的抑制還是比較明顯的。
另外就是啟停儲能器的運用,目前通用車型基本上標配了自動啟停功能,啟停儲能器就是為了在發(fā)動機重復(fù)啟動時,提升變速箱掛入1擋的速度。
我們可以發(fā)現(xiàn)這款變速箱上并沒有應(yīng)用太多的新技術(shù),而是集合了以往一些非常實用的技術(shù),但是這款9AT應(yīng)用的技術(shù)卻都經(jīng)過了時間的檢驗。也因此將動力響應(yīng)和平順性提高到這樣的層次。
怎么好意思拿A7跟CT5比……我說真的搞不懂你的腦回路在哪？這個對比的邏輯性到底是什么？
另外，奧迪的雙離合是7速DCT，不是什么鬼大眾DSG……麻煩你弄清楚這兩者的本質(zhì)區(qū)別。
你要非得抬杠說at就是比雙離合好，雙離合都是垃圾，那么麻煩你先把能秒PDK的AT找出來！
大眾奧迪保時捷是一家，DCT僅僅比PDK有一點點差距，如果光是在家用商務(wù)領(lǐng)域，幾乎可以說沒差距。
坑爹的就是，什么叫A72.0起售價57萬，CT528萬？
你拿1.8T的丐中丐馬力數(shù)據(jù)對比CT5，然后再拿2.0T的標配A7起售價對比CT5，怎么價格和車型不一致?。?/p>
1.8T的A7大概是40多萬謝謝。
我就不談進口關(guān)稅和合資優(yōu)惠的區(qū)別了…
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